動力計怎麼選

依照負載原理可分為：

• 磁粉式 (Magnetic Powder Dynamometer)：適用於中低速高扭力測試，反應快、控制穩定。
• 磁滯式 (Hysteresis Brake Dynamometer)：適用於高轉速低扭力的測試，反應快、控制穩定。
• 伺服馬達式 (Servo Motor Dynamometer)：可進行四象限運轉（動力／制動），高精度控制，適用於高速變負載測試與能量再生系統。
• 吊線式 (Prony winding brake)：適用於20w以下，高轉速馬達的馬達測試，不需要用聯軸器連結，所以可以大大提升微小馬達的測試準確度。

主要考量以下幾項：

1. 被測馬達功率與扭力範圍（決定動力計容量）。
2. 測試轉速上限（需與馬達設計轉速相符）。
3. 測試目的（研發、壽命、產線、性能曲線）。
4. 控制模式需求（定轉速、定扭力、定功率、四象限模擬）。
5. 數據採集精度與軟體介面。
6. 冷卻系統（水冷或風冷）依連續測試需求決定。
7. 空間與安裝條件（水平軸、垂直軸、夾具尺寸）。

「四象限 (4Q) 動力計」指設備能在「正轉／反轉」、「發電／制動」四種狀態下運行。它能模擬實際行駛工況（如加速、減速、反拖），常用於：

• 電動車馬達性能與回充測試
• 電子控制單元 (ECU) 反應驗證
• 能量回收系統效能測試
• 此類系統多以 伺服馬達或直流馬達 為主，搭配高精度轉矩感測器與控制軟體。

常見測試結果包含：

• 扭力 (Torque, N搶)
• 轉速 (Speed, RPM)
• 功率 (Power, W / kW / HP)
• 效率 (Efficiency, %)
• 輸入電壓／電流 (V / A)
• 馬達溫升、噪音、震動
• 負載曲線、啟動曲線、BEMF 曲線
• 壽命與連續穩定性
• 能量回收效率（若具再生系統）

轉矩是功率與效率計算的核心參數。
若量測誤差超過 ?0.2%，會造成整體性能曲線誤判。
高精度轉矩感測器能提供：

• 更穩定的閉環控制
• 精確的功率計算
• 減少資料漂移與誤差累積
  對於研發階段或校正用測試特別重要。

可以。
透過控制系統，可設定「加速／減速曲線」、「坡度模擬」、「變頻負載」、「阻力模擬」等條件。
搭配軟體可輸入自訂測試腳本（Profile），讓動力計在不同階段施加不同扭力或速度，重現真實工況。

現代動力計多支援多通訊介面 (如 CAN、EtherCAT、RS485、MODBUS)。
可與以下系統整合：

• 馬達控制器 (MCU / Inverter)
• 電源供應器、負載箱
• 溫控、流量、壓力感測模組
• 數據擷取 (DAQ) 系統與 LabVIEW、PLC
• 壽命測試台與環境模擬箱

1. 設定目標轉速或扭力條件。
2. 量測輸入電功率 (Pin = V x I x PF)。
3. 量測輸出機械功率 (Pout = Torque x RPM x k)。
4. 效率(Eff.) = Pout / Pin x 100%。
   搭配動力計可即時繪出效率曲線（Efficiency Map），用於馬達設計優化。

正常使用下壽命可達 10 年以上。
建議：

• 每 6 個月檢查冷卻系統、水泵、軸承潤滑。
• 每年校正一次轉矩感測器。
• 長期停用前應釋放負載、保持乾燥環境。
• 若為再生型系統，應定期檢查電能回收單元之絕緣與過載保護。

• 提供 馬達、轉子、控制器整合測試平台。
• 支援 伺服型四象限能量回生系統。
• 配備高精度轉矩感測器與多通訊協定。
• 自主開發控制軟體，支援自動化測試腳本。
• 提供客製化夾治具與安全防護設計。
• 可應用於 EV 馬達、無刷馬達 (BLDC)、感應馬達 (ACIM) 等多種領域。